Mercedes-AMG SL 63: Wrażenia z jazdy na Teneryfie

Lądowanie na Teneryfie zawsze wiąże się ze znajomym przypływem ciepłego powietrza i wakacyjnym oczekiwaniem. Odebraliśmy kluczyki do Mercedesa-AMG SL 63 i natychmiast opuściliśmy materiałowy dach. Wyspa oferuje wyjątkowy poligon doświadczalny dla wysokowydajnego roadstera. Znajdziesz tu wszystko, od gładkich autostrad wzdłuż wybrzeża po starożytne wulkaniczne podjazdy, wszystko to na stosunkowo niewielkim obszarze. Chcieliśmy sprawdzić, jak duży, mocny kabriolet zachowuje się, gdy zabierze się go sprzed hotelu i przetestuje na prawdziwej, zróżnicowanej nawierzchni.

SL 63 to ciężka, złożona maszyna. Posiada podwójnie turbodoładowany silnik V8 i zaawansowany system napędu na wszystkie koła. Jazda nim tutaj to ćwiczenie w kontrastach. Czujesz się jak król, sunąc wzdłuż plaż, ale musisz zachować pełną koncentrację, gdy drogi zamieniają się w jednopasmowe przełęcze górskie. Przez trzy dni przemierzaliśmy południowe wybrzeże, wulkaniczne centrum, zachodnie klify i wilgotne północne lasy, aby dać pełny obraz tego, jak ten samochód naprawdę prowadzi się na wyspie.

Jak jeździ po drogach Teneryfy

Rozpoczynając podróż autostradą TF-1 wzdłuż południowego wybrzeża, SL 63 czuje się całkowicie swobodnie. Długie, szybkie zakręty pozwalają silnikowi V8 komfortowo rozwinąć skrzydła. Jazda w trybie komfortowym jest wystarczająco elastyczna, aby pochłaniać nierówności, a hałas wiatru jest dobrze zarządzany nawet przy otwartym dachu. Bez problemu można prowadzić rozmowę przy prędkościach autostradowych 100-120 km/h. Dostarczanie mocy jest płynne i nieustające, co sprawia, że wyprzedzanie wolniejszego ruchu jest prostą myślą, a nie skomplikowanym manewrem. Kabina pozostaje spokojnym miejscem, izolując od bocznych wiatrów, które często uderzają w południowe wybrzeże.

Skręcając w głąb lądu, wjechaliśmy drogą TF-21 w kierunku góry Teide. To tutaj inżynieria samochodu staje się oczywista. W miarę wspinania się na wysokość 2100 metrów powietrze staje się znacznie rzadsze, a temperatura gwałtownie spada. W samochodach wolnossących odczuwa się wyraźną utratę mocy na tej wysokości. Podwójne turbosprężarki w Mercedesie doskonale kompensują to, utrzymując potężną falę momentu obrotowego przez całą drogę pod górę. Spadek temperatury jest łatwo niwelowany przez podgrzewane fotele i system ogrzewania na wysokości karku, co pozwoliło nam jechać z otwartym dachem, nawet gdy termometr na desce rozdzielczej pokazywał jednocyfrowe wartości. Szerokie, zamaszyste zakręty dolnej części TF-21 pasują do długiego rozstawu osi SL-a, a napęd na wszystkie koła z absolutną pewnością trzyma się nawierzchni pokrytej wulkanicznym pyłem.

Jednak środowisko zmienia się drastycznie, gdy kierujesz się na północ, na leśne drogi Anaga. Trasy te są często wilgotne, kręte i często mgliste. Gęste korony drzew blokują słońce, pozostawiając nawierzchnię drogi śliską przez większość dnia. Tutaj SL 63 wydaje się bardzo szeroki. Układ kierowniczy jest precyzyjny, ale ciągle masz świadomość ogromnego rozmiaru pojazdu, który zajmuje cały pas ruchu. Duża masa oznacza, że musisz szanować drogi hamowania na mokrych liściach. Jest to samochód zdolny do jazdy w tych warunkach, ale wymaga pełnej uwagi i delikatnej prawej stopy, aby kontrola trakcji nie pracowała na najwyższych obrotach.

Gdzie ten samochód błyszczy (a gdzie nie)

Ten roadster błyszczy najjaśniej, gdy droga jest szeroka, a słońce świeci. Sunąc między luksusowymi hotelami lub pędząc szerszymi górskimi trasami, takimi jak podjazd do Vilaflor, czuje się spektakularnie. Dźwięk wydechu odbija się od skalnych ścian, a zawieszenie utrzymuje ciężkie nadwozie niezwykle płasko w zakrętach o średniej prędkości. To grand tourer zaprojektowany do słonecznego klimatu, oferujący wyjątkowy komfort i ogromną prędkość, gdy warunki na to pozwalają.

Nie błyszczy natomiast na drodze TF-436 prowadzącej do Masca. Ta droga słynie z niezwykle wąskich, ostrych zakrętów na klifach i ślepych zakrętów. Małe samochody mają tu ogromną przewagę. Zjazd SL 63 do Masca to stresujące doświadczenie. Maska wydaje się niemożliwie długa, gdy patrzysz w dół na przepaść, a szerokość samochodu nie pozostawia prawie żadnego marginesu błędu, gdy spotykasz nadjeżdżający lokalny autobus. Promień skrętu jest przyzwoity dzięki układowi kierowniczemu na tylne koła, ale i tak będziesz wstrzymywać oddech, składać lusterka i centymetr po centymetrze mijać kamienne mury. Jeśli Twój plan podróży po Teneryfie w dużej mierze obejmuje te maleńkie, starożytne ścieżki kozie, masywny roadster V8 jest po prostu niewłaściwym narzędziem do tego zadania.

Praktyczne uwagi

Życie z SL 63 w ruchliwych obszarach turystycznych wymaga pewnego planowania. W Los Cristianos, Costa Adeje i Playa de las Americas ulice są zatłoczone, a miejsca parkingowe ciasne. Drzwi są długie, co utrudnia wsiadanie i wysiadanie, gdy samochód jest ściśnięty między dwoma wynajętymi hatchbackami. Spędzisz dużo czasu na szukaniu miejsc parkingowych z niebieską linią, które są wystarczająco długie, aby pomieścić samochód. Zdecydowanie zalecamy korzystanie z podziemnych parkingów, choć trzeba uważać na niski przedni spojler na stromych rampach.

Zużycie paliwa jest dokładnie takie, jakiego można by się spodziewać po ciężkim V8 wjeżdżającym w góry. Zbiornik opróżnia się szybko, gdy korzystasz z osiągów. Na szczęście stacji benzynowych jest pod dostatkiem wzdłuż wybrzeża i głównych tras, ale zawsze należy zatankować przed wyruszeniem do Parku Narodowego Teide lub gór Anaga, ponieważ stacje są rzadkością na dużych wysokościach.

Przestrzeń bagażowa to znaczący kompromis. Jeśli wynajmujesz wariant Automatyczny, 4.0 L, 2 miejsca, musisz spakować się lekko. Bagażnik ma niewygodny kształt i dodatkowo zmniejsza się, gdy dach jest złożony. Miękkie torby są niezbędne. Do bagażnika zmieścisz dwie weekendowe torby podróżne, ale duże, twarde walizki się nie zmieszczą. Tylne siedzenia są praktycznie bezużyteczne dla dorosłych pasażerów, ale służą jako doskonała półka na kurtki, aparaty fotograficzne i dodatkowe torby na zakupy.

Werdykt

Jazda Mercedesem-AMG SL 63 na Teneryfie to głęboko zapadające w pamięć doświadczenie. Zmienia zwykłą przejażdżkę na kolację w wyjątkowe wydarzenie i sprawia, że szerokie górskie podjazdy stają się absolutną przyjemnością. Jest głośny, szybki i niezwykle komfortowy na gładkich drogach.

Musisz po prostu zaakceptować jego fizyczne ograniczenia. Jest za duży na najwęższe drogi klifowe i zbyt paliwożerny, by mijać wiele stacji benzynowych bez zatrzymywania się. Ale jeśli zaplanujesz trasy tak, aby trzymać się TF-1, szerszych podjazdów na Teide i nadmorskich bulwarów, trudno wyobrazić sobie lepszy sposób na poznanie wyspy. Czuje się drogi, zdolny i idealnie pasuje do stylu grand touring. Oddaliśmy kluczyki, żałując, że nie mieliśmy jeszcze jednego dnia, aby posłuchać, jak ten V8 odbija się echem od wulkanicznych skał.

Gdzie zarezerwować Mercedesa-AMG SL 63 na Teneryfie

Jeśli to brzmi jak Twój rodzaj jazdy, możesz bezpośrednio sprawdzić daty i ceny wynajmu Mercedesa-AMG SL 63 na Teneryfie. Wolisz najpierw porównać? Przejrzyj wszystkie wynajmy Mercedesów na Teneryfie, wynajem samochodów ekonomicznych na Teneryfie, wynajem samochodów na Teneryfie.