Recenzja jazdy Mercedes-AMG GT R Coupe na Tenerife

Przybycie na Teneryfę z kluczykami do Mercedes-AMG GT R Coupe to poważne zobowiązanie do jazdy. To szeroka, głośna i niezwykle potężna maszyna, która przyciąga uwagę, zanim jeszcze silnik zostanie uruchomiony. Chcieliśmy sprawdzić, jak zachowuje się, gdy zabierze się ją z gładkich torów, do których została zaprojektowana, i umieści na prawdziwym wulkanicznym asfalcie wyspy. Teneryfa oferuje ogromną różnorodność warunków jazdy w bardzo małym promieniu. Od szybkich tras nadmorskich po wąskie górskie podjazdy, wyspa testuje samochód na wszelkie możliwe sposoby. Spędziliśmy kilka dni, aby dowiedzieć się, czy GT R to zbyt wiele samochodu na wyspę, czy też jest idealnym towarzyszem na wakacje z jazdą.

Sama fizyczna obecność samochodu to pierwsza rzecz, którą zauważasz. Długa maska rozciąga się przed tobą, a ty siedzisz nisko nad tylną osią. To klasyczny układ samochodu sportowego, który sprawia, że czujesz się niezwykle wyjątkowo. Ale Teneryfa to nie tor wyścigowy. To żyjąca wyspa z dużym ruchem, nieprzewidywalną pogodą i drogami, które zostały wykute w stromych klifach dziesiątki lat temu. Wprowadzenie samochodu o tak dużej mocy i szerokości na te drogi wymaga koncentracji, szacunku i dobrego zrozumienia, gdzie pojazd się sprawdza, a gdzie ma trudności.

Jak jeździ po drogach Teneryfy

Rozpoczynając jazdę autostradą TF-1 wzdłuż południowego wybrzeża, samochód czuje się całkowicie w swoim żywiole. Długie, szybkie zakręty pozwalają zawieszeniu się ułożyć, a ogromna moc sprawia, że włączanie się do ruchu i wyprzedzanie są bezproblemowe. Jazda jest twarda, ale na stosunkowo gładkim asfalcie głównej autostrady jest doskonale komfortowa na długich odcinkach. Odległość z lotniska do zachodnich kurortów można pokonać w ciągu kilku minut, w towarzystwie głębokiego pomruku V8, który nigdy się nie nudzi.

Skręcając w głąb lądu i w górę, wybraliśmy TF-21, wspinając się na szczyt Teide. To tutaj wrażenia z jazdy naprawdę ożywają. Droga wije się w górę przez lasy sosnowe i ostatecznie przebija się przez linię drzew w księżycowy krajobraz. W miarę wspinania się w kierunku 2100 m, powietrze staje się rzadsze i następuje duży spadek temperatury. Temperatury mogą łatwo spaść o 10-15 stopni podczas wspinaczki. Wiele samochodów z silnikiem wolnossącym traci tutaj swoją przewagę, ale podwójne turbosprężarki zapewniają, że silnik ciągnie równie mocno w rzadkim górskim powietrzu. Przyczepność jest fenomenalna, a układ kierowniczy niezwykle precyzyjny. Długi przód można umieścić dokładnie tam, gdzie się chce, na szerokich, zamaszystych zakrętach parku narodowego.

Jednak historia zmienia się dramatycznie, gdy skręcisz na TF-436 w dół do Masca. To niezwykle wąskie serpentyny na klifach, gdzie małe samochody zazwyczaj mają przewagę. GT R Coupe jest wyjątkowo szerokie. Pokonywanie tych ciasnych zakrętów wymaga pełnej koncentracji. Złapiesz się na wstrzymywaniu oddechu, gdy autobusy nadjeżdżają z naprzeciwka, a twarde zawieszenie przenosi każdą nierówność i koleinę starszego asfaltu bezpośrednio do kabiny. To ekscytujące wyzwanie, ale nie jest relaksujące.

Na północy, leśne drogi Anaga stanowią kolejny unikalny test. Te trasy są często wilgotne, kręte i często mgliste. Korony drzew zasłaniają słońce, pozostawiając nawierzchnię drogi śliską. Tutaj, napęd na tylne koła wymaga szacunku. Musisz być niezwykle delikatny z gazem, aby uniknąć utraty przyczepności na mokrych liściach i wilgotnym asfalcie. Samochód wydaje się duży i onieśmielający we mgle, przypominając, że został zbudowany do suchych, otwartych torów, a nie do starożytnych lasów wawrzynowych.

Gdzie ten samochód błyszczy (a gdzie nie)

Mercedes-AMG GT R Coupe błyszczy najjaśniej, gdy ma przestrzeń do oddychania. Na szerokich, zamaszystych zakrętach TF-21 prowadzących na wulkan, jest po prostu spektakularny. Dźwięk silnika odbija się od skalnych ścian, a podwozie zapewnia ogromną pewność. Zmienia malowniczą przejażdżkę w niezapomniane wydarzenie motoryzacyjne. Hamulce są niestrudzone, z łatwością radzą sobie z długimi zjazdami z powrotem w kierunku wybrzeża, bez śladu osłabienia. Komunikacja układu kierowniczego pozwala doskonale odczytywać nawierzchnię drogi.

Nie błyszczy w ciasnych, zatłoczonych miejscach ani na pogarszających się nawierzchniach. Szerokość to stały czynnik, którym trzeba zarządzać. Na drodze do Masca, jesteś ciągle świadomy stromych spadków i braku miejsca. Promień skrętu jest duży, co oznacza, że niektóre z najciaśniejszych serpentyn wymagają dużego skrętu kierownicy i czasami zawracania na trzy razy, jeśli napotkasz ruch z naprzeciwka. Sztywne zawieszenie, które jest genialne przy wysokich prędkościach, staje się męczące na wyboistych, zniszczonych drogach. Czujesz każdą niedoskonałość, a niski przedni splitter jest zawsze narażony na zarysowanie na stromych podjazdach lub nagłych zagłębieniach w drodze.

Praktyczne uwagi

Jazda po ulicach kurortów Los Cristianos, Costa Adeje i Playa de las Americas wiąże się z własnym zestawem praktycznych wyzwań. Ciasne miejsca parkingowe są tutaj normą. Długie drzwi i szerokie nadkola samochodu sprawiają, że wsiadanie i wysiadanie na standardowych parkingach jest dość trudne. Będziesz szukać miejsc na końcu rzędu lub miejsc parkingowych premium, aby mieć wystarczająco dużo miejsca na otwarcie drzwi. Parkując na ulicy, musisz zwracać szczególną uwagę na parkometry z niebieskimi liniami, ponieważ strażnicy są surowi, a samochodu nie da się przeoczyć.

Zużycie paliwa jest dokładnie takie, jakiego można oczekiwać od wysokowydajnego V8. Jeśli będziesz mocno naciskać na górskich przełęczach, zobaczysz, jak wskaźnik paliwa szybko spada. Na szczęście stacji benzynowych jest pod dostatkiem wzdłuż wybrzeża, choć zawsze powinieneś zatankować przed wyruszeniem do Parku Narodowego Teide lub gór Anaga, ponieważ stacje są rzadkością na większych wysokościach.

Przestrzeń bagażowa jest zaskakująco przyzwoita jak na dwumiejscowy samochód, dzięki konstrukcji hatchback. Z łatwością zmieścisz dwie miękkie torby weekendowe lub dwie walizki kabinowe pod szybą. Jeśli rozważasz model Automatyczny, 4.0 L, 2 miejsca, uznasz go za idealnie odpowiedni na wakacje z jazdą, pod warunkiem, że spakujesz się rozsądnie. Pasuje parom lub kierowcom solo, którzy pragną dramatycznych, luksusowych wrażeń z jazdy i są gotowi pójść na kompromis w kwestii codziennej praktyczności na rzecz osiągów.

Werdykt

Mercedes-AMG GT R Coupe to niezwykła maszyna, która zapewnia niezapomniane wrażenia na drogach Teneryfy. Nie jest to najłatwiejszy samochód do prowadzenia tutaj. Jego szerokość, sztywne zawieszenie i ogromna moc wymagają kierowcy, który jest gotów zwracać uwagę i szanować warunki. Czuje się nie na miejscu na ciasnych ulicach południowych kurortów i na wilgotnych, wąskich drogach północnych lasów.

Jednak gdy znajdziesz odpowiednią drogę, taką jak zamaszysty asfalt parku narodowego Teide, wszystko nabiera sensu. Połączenie ryczącego V8, precyzyjnego prowadzenia i oszałamiającej wulkanicznej scenerii tworzy wspomnienie z jazdy, które trudno przebić. To wymagający samochód, ale dla tych, którzy kochają jazdę, nagrody są warte wysiłku.

Gdzie zarezerwować Mercedes-AMG GT R Coupe na Teneryfie

Jeśli to brzmi jak twoja wymarzona jazda, możesz bezpośrednio sprawdzić daty i ceny wynajmu Mercedes-AMG GT R Coupe na Teneryfie. Wolisz najpierw porównać? Przeglądaj wszystkie wynajmy Mercedesów na Teneryfie, wynajem samochodów sportowych na Teneryfie, wynajem samochodów na Teneryfie.