Fiat 500 na Teneryfie: Praktyczna recenzja jazdy

Kiedy przybywasz na Teneryfę, pierwszą rzeczą, którą zauważasz, jest dramatyczna zmiana krajobrazu. W jednej chwili mijasz skąpane w słońcu plaże, a w następnej wpatrujesz się w górujący wulkan. Aby naprawdę odkryć tę wyspę, potrzebujesz pojazdu, który poradzi sobie z szeroką gamą warunków, nie czując się nie na miejscu. Niedawno wzięliśmy kluczyki do Fiata 500, aby sprawdzić, jak ten kultowy włoski samochód miejski radzi sobie na niektórych z najbardziej wymagających dróg, jakie Wyspy Kanaryjskie mają do zaoferowania.

Wielu turystów zastanawia się, czy kompaktowy samochód wystarczy na strome podjazdy i długie odcinki autostrad, które tu występują. Chcieliśmy przekonać się o tym sami. Spędziliśmy kilka dni, testując Fiata 500, jeżdżąc nim od poziomu morza aż po chmury. Oto nasza szczera ocena tego, jak naprawdę jeździ się tym popularnym małym samochodem po Teneryfie.

Jak jeździ się nim po drogach Teneryfy

Rozpoczynając naszą podróż na południowym wybrzeżu, włączyliśmy się do autostrady TF-1. Droga ta charakteryzuje się długimi, szybkimi zakrętami i łączy główne południowe kurorty ze stolicą i lotniskiem. W małym samochodzie autostrady mogą czasem wydawać się onieśmielające. Jednak Fiat 500 komfortowo utrzymuje się na prędkościach przelotowych. Układ kierowniczy jest lekki, ale przewidywalny, co ułatwia zmianę pasa ruchu. Zauważysz pewien szum wiatru wokół lusterek, gdy przekroczysz 100-110 km/h, ale kabina pozostaje wystarczająco przyjemna do rozmowy bez krzyków. Jazda jest stabilna, choć poczujesz dylatacje na mostach, przekraczając głębokie wąwozy, które przecinają południowy krajobraz. Jak na samochód zaprojektowany głównie do jazdy po mieście, pokonuje autostradowe kilometry z zaskakującą kompetencją.

Zostawiając wybrzeże za sobą, skierowaliśmy naszą uwagę na TF-21, słynną drogę wiodącą na górę Teide. Jazda na wysokość 2100 metrów nad poziomem morza to poważny test dla każdego silnika wolnossącego. Gdy powietrze staje się rzadsze, a temperatura znacznie spada, trzeba intensywnie pracować skrzynią biegów, aby utrzymać rozpęd. Jechaliśmy wersją Manual 1.2 L, która wymaga redukcji do drugiego lub trzeciego biegu na bardziej stromych odcinkach, aby utrzymać stałe tempo. To w żadnym wypadku nie jest szybka wspinaczka. Spędzisz dużo czasu na wyższych obrotach, ale mały silnik jest chętny do pracy i nigdy nie sprawia wrażenia, że ma zamiar się poddać. Nagrodą jest dotarcie do księżycowego krajobrazu parku narodowego, wiedząc, że samochód ciężko pracował, aby cię tam dowieźć.

Prawdziwe wyzwanie pojawiło się, gdy zmierzyliśmy się z drogą TF-436 do Masca. Ta droga jest legendarna ze względu na swoje niezwykle wąskie serpentyny na klifach i ślepe zakręty. Tutaj kompaktowe wymiary Fiata 500 stają się ogromną zaletą. Podczas gdy kierowcy dużych SUV-ów pocili się i cofali, aby przepuścić nadjeżdżające autobusy, my byliśmy w stanie przecisnąć się z zapasem miejsca. Krótki rozstaw osi sprawia, że manewrowanie na ciasnych zakrętach jest bezproblemowe. Hamulce są całkowicie wystarczające do stromych zjazdów, pod warunkiem, że wspomaga się je hamowaniem silnikiem.

Gdzie ten samochód błyszczy (a gdzie nie)

Jeśli jest jedno miejsce, gdzie Fiat 500 czuje się całkowicie jak w domu, to jest to poruszanie się po ulicach kurortów w Los Cristianos, Costa Adeje i Playa de las Americas. Obszary te są notorycznie zatłoczone. Znalezienie miejsca w ciasnym garażu podziemnym lub wciśnięcie się w małą lukę między parkometrami z niebieską linią to codzienna walka dla wielu turystów. W tym samochodzie parkowanie jest niezwykle proste. Lekki układ kierowniczy i doskonała widoczność do przodu oznaczają, że możesz wjechać w miejsca, które inni kierowcy muszą opuścić.

Zabraliśmy również samochód na północ, aby zbadać leśne drogi Anaga. Te trasy są zupełnie inne niż suche południe. Są wilgotne, kręte i często mgliste, z mchem pokrywającym mury oporowe. Fiat 500 czuł się tu zwinny i angażujący. Miękkie zawieszenie dość dobrze pochłania nierówności i szorstkie odcinki asfaltu. Jednak brak absolutnej przyczepności standardowych opon oznacza, że mokre zakręty trzeba pokonywać z rozsądną prędkością.

Tam, gdzie samochód nie błyszczy, to szybkie wyprzedzanie lub przewożenie pełnego ładunku pasażerów pod górę. Silnik po prostu nie ma momentu obrotowego wymaganego do szybkich wyprzedzeń na podjazdach. Jeśli utkniesz za wolno jadącym autokarem w drodze na Teide, prawdopodobnie będziesz musiał tam pozostać, dopóki nie pojawi się wyznaczony pas do wyprzedzania. Dodatkowo, choć przednie siedzenia są wystarczająco przestronne dla wysokich dorosłych, tylne siedzenia są ciasne i najlepiej zarezerwowane dla dzieci lub na bardzo krótkie podróże.

Praktyczne uwagi

Planując podróż, przestrzeń bagażowa jest kluczowym czynnikiem. Bagażnik Fiata 500 jest mały. Z łatwością pomieści dwie walizki kabinowe i kilka miękkich toreb, ale jeśli podróżujesz z dużym, twardym bagażem rejestrowanym, będziesz musiał złożyć tylne siedzenia. To sprawia, że jest to doskonały wybór dla par lub podróżujących solo, ale mniej idealny dla czteroosobowej rodziny z ciężkim sprzętem. Zauważyliśmy również, że drzwi są dość długie, co wymaga nieco ostrożności przy ich otwieraniu na tych ciasnych miejscach parkingowych z niebieską linią, o których wspominaliśmy wcześniej.

Ekonomia paliwowa to mocna strona. Pomimo intensywnego obciążania silnika na górskich podjazdach, zużycie paliwa okazało się bardzo rozsądne. Stacje benzynowe są liczne wzdłuż TF-1 i w większych miastach, ale są rzadkością w górach Anaga i parku narodowym Teide. Zawsze powinieneś upewnić się, że masz co najmniej pół baku przed wyruszeniem na te odległe trasy.

Elementy sterujące we wnętrzu są proste i intuicyjne. Nasz testowy samochód miał niezbędne funkcje, takie jak klimatyzacja, która jest absolutnie kluczowa podczas jazdy w południowych kurortach w upale południa. Fizyczne przyciski są łatwe w obsłudze, pozwalając jednocześnie skupić wzrok na drodze, co jest miłym odejściem od złożonych ekranów dotykowych, spotykanych w wielu nowoczesnych pojazdach.

Werdykt

Prowadzenie Fiata 500 na Teneryfie to ćwiczenie w zarządzaniu oczekiwaniami i czerpaniu radości z podróży. To nie jest samochód sportowy i nie wjedzie z tobą pędem na zbocze wulkanu. Zapewni natomiast niezawodny, bezstresowy transport, który doskonale sprawdza się dokładnie tam, gdzie większe samochody mają problemy. Czystej wygody jego rozmiarów na serpentynach Masca i na zatłoczonych parkingach kurortów nie da się przecenić.

Jeśli Twój plan podróży obejmuje mieszankę plażowania w Costa Adeje, powolną i malowniczą jazdę na Teide oraz zwiedzanie wąskich północnych wiosek, ten samochód jest fantastycznym towarzyszem. Zaoszczędzisz czas na szukaniu parkingu, zaoszczędzisz pieniądze na stacji benzynowej i oszczędzisz sobie wiele niepokoju na najbardziej onieśmielających drogach wyspy. Oddaliśmy kluczyki z poczuciem, że dla dwóch osób, które chcą odkrywać Teneryfę we własnym tempie, Fiat 500 jest bardzo praktycznym i uroczym wyborem.

Gdzie zarezerwować Fiata 500 na Teneryfie

Jeśli ten samochód brzmi jak coś dla Ciebie, możesz bezpośrednio sprawdzić daty i ceny wynajmu Fiata 500 na Teneryfie. Wolisz najpierw porównać? Przeglądaj wszystkie wypożyczalnie Fiata na Teneryfie, wynajem samochodów ekonomicznych na Teneryfie, wynajem samochodów na Teneryfie.