Test jazdy Hyundai Staria na Teneryfie

Kiedy po raz pierwszy zobaczysz Hyundai Staria, możesz pomyśleć, że na Wyspach Kanaryjskich wylądował statek kosmiczny. Jego futurystyczny pasek świetlny LED i masywne okna sprawiają, że natychmiast wyróżnia się na parkingu lotniskowym. Ale futurystyczny wygląd to jedno, a poruszanie się po wulkanicznej wyspie z dziewięcioma osobami na pokładzie to zupełnie inna sprawa. Chcieliśmy dowiedzieć się, jak dokładnie ten efektowny pojazd zachowuje się w unikalnych warunkach drogowych, jakie tu panują.

Teneryfa to wyspa skrajnych kontrastów. W ciągu jednego dnia możesz przemieszczać się z idealnie utwardzonych autostrad nadbrzeżnych na stare, wilgotne leśne drogi i zawrotne przełęcze górskie. Duży van pasażerski potrzebuje poważnych możliwości, aby komfortowo radzić sobie z tymi zmianami. Wzięliśmy kluczyki i spędziliśmy kilka dni, jeżdżąc po wyspie, aby sprawdzić, czy Staria to tylko odważny projekt, czy naprawdę wszechstronny pojazd na wyspę.

Jak jeździ po drogach Teneryfy

Naszą podróż rozpoczęliśmy autostradą TF-1 wzdłuż południowego wybrzeża. Droga ta charakteryzuje się długimi, szybkimi łukami i ogólnie doskonałym asfaltem. Tutaj Staria czuje się niezwykle stabilna. Duża masa własna i długi rozstaw osi niwelują wszelkie niedoskonałości nawierzchni. Hałas wiatru jest zaskakująco niski jak na coś, co wygląda jak futurystyczna cegła, a widoczność przez te masywne okna sprawia, że zmiana pasa ruchu jest dziecinnie prosta. Podróżowanie między południowymi kurortami jest bezproblemowe, a zawieszenie pochłania dylatacje, nie przenosząc ostrych wstrząsów na pasażerów w tylnych rzędach.

Opuszczając wybrzeże, skierowaliśmy nos w górę TF-21, wspinając się w kierunku Teide. Jazda z poziomu morza na wysokość 2100 metrów to poważny test dla każdego pojazdu. Gdy powietrze staje się rzadsze, a temperatura znacznie spada, niektóre silniki zaczynają się męczyć. Na szczęście prowadziliśmy wersję z automatyczną skrzynią biegów, silnikiem 3.5 L i 9 miejscami. Silnik benzynowy o dużej pojemności udowodnił swoją wartość na tych stromych podjazdach. Nie brakowało mu tchu, zapewniając płynną i stałą moc na ciasnych zakrętach pod górę. Automatyczna skrzynia biegów była wystarczająco inteligentna, aby utrzymywać niższe biegi podczas zjazdu, chroniąc hamulce ciężkiego pojazdu przed przegrzaniem.

Prawdziwy test naszych nerwów nastąpił na drodze TF-436 do Masca. Droga ta słynie z niezwykle wąskich, klifowych serpentyn i ślepych zakrętów. Małe samochody zdecydowanie mają tu przewagę, a zjeżdżanie pojazdem tej wielkości do wąwozu wymaga ogromnej koncentracji. Staria jest szeroka. Za każdym razem, gdy spotykaliśmy lokalny autobus lub nadjeżdżający samochód z wypożyczalni, oznaczało to składanie lusterek i przejeżdżanie na milimetry. Lekkie wspomaganie kierownicy pomaga, ale nie można ignorować gabarytów vana. Pokonywanie serpentyn często wymagało korzystania z całej szerokości drogi, a czasem nawet szybkiego cofania, aby wykonać najciaśniejsze zakręty. Jeśli nie jesteś pewnym kierowcą, możesz chcieć unikać tej konkretnej trasy, prowadząc tak duży pojazd.

Na północy, leśne drogi Anaga stanowią zupełnie inne wyzwanie. Asfalt jest często wilgotny, kręty i często pokryty gęstą mgłą. Staria dobrze radziła sobie w śliskich warunkach, z przewidywalną trakcją i elektronicznymi systemami stabilizacji, które interweniują delikatnie, gdy jest to potrzebne. Wysoka pozycja za kierownicą była ogromną zaletą we mgle, pozwalając nam widzieć dalej w głąb drogi niż w nisko zawieszonym hatchbacku. Ogromna powierzchnia szyb oznacza, że Twoi pasażerowie mają niesamowite widoki na starożytne lasy wawrzynowe, pod warunkiem, że nie cierpią na chorobę lokomocyjną na niekończących się krętych zakrętach.

Gdzie ten samochód błyszczy (a gdzie nie)

Hyundai Staria absolutnie błyszczy jako pojazd do przewozu osób na długie dystanse. Jeśli podróżujesz z dużą rodziną lub dużą grupą przyjaciół, przestrzeń wewnętrzna jest ogromna. Każdy ma przyzwoitą przestrzeń na nogi, a system klimatyzacji skutecznie utrzymuje chłód w całej kabinie, nawet w intensywnym słońcu w południe. Jakość jazdy jest dostrojona pod kątem komfortu, czyniąc te długie podróże z północnych plaż do południowych kurortów relaksującym doświadczeniem.

Musimy jednak być szczerzy co do jego wad. Sam rozmiar Starii jest jej największym wrogiem na tej konkretnej wyspie. Teneryfa nie została zbudowana z myślą o nowoczesnych, ponadwymiarowych pojazdach. Chociaż dominuje na autostradach, czuje się nieporęcznie w starszych wioskach i na ciasnych przełęczach górskich. Promień skrętu jest duży, co oznacza, że zawracanie na trzy razy często zamienia się w zawracanie na pięć razy. Będziesz ciągle sprawdzać lusterka, aby upewnić się, że długi tył nie zahacza o kamienny mur lub zaparkowany skuter.

Praktyczne uwagi

Parkowanie jest prawdopodobnie najbardziej stresującą częścią prowadzenia Starii na Teneryfie. Na ruchliwych ulicach kurortów Los Cristianos, Costa Adeje i Playa de las Americas, znalezienie wystarczająco dużego miejsca to prawdziwe wyzwanie. Ciasne podziemne parkingi są często wykluczone ze względu na ograniczenia wysokości i wąskie rampy. Kiedy już znajdziesz parking uliczny, bardzo dobrze poznasz parkometry z niebieskimi liniami. Musisz zapłacić w pobliskich automatach w godzinach aktywności i upewnić się, że van jest zaparkowany idealnie w liniach, aby uniknąć mandatu, co jest łatwiej powiedzieć niż zrobić, biorąc pod uwagę jego długość.

Zużycie paliwa to kolejny czynnik, który należy wziąć pod uwagę. Silnik 3.5-litrowy jest płynny i mocny, ale jest paliwożerny, zwłaszcza gdy ciągnie dziewięć osób na górę o wysokości 2000 metrów. Spodziewaj się częstych wizyt na stacji benzynowej, jeśli planujesz intensywne zwiedzanie. Na szczęście stacji benzynowych jest pod dostatkiem wzdłuż TF-1 i w większych miastach.

Przestrzeń bagażowa to kwestia kompromisu. Chociaż mieści dziewięć osób, wypełnienie wszystkich tych miejsc oznacza, że przestrzeń bagażowa jest poważnie ograniczona. Jeśli masz dziewięciu dorosłych z dużymi walizkami, będziesz mieć problem ze zmieszczeniem wszystkiego. Znacznie lepiej nadaje się dla grup sześcio- lub siedmioosobowych, co pozwala złożyć lub przesunąć tylne siedzenia, aby stworzyć ogromną przestrzeń ładunkową na sprzęt plażowy, buty trekkingowe i bagaż.

Werdykt

Prowadzenie Hyundai Staria na Teneryfie to wyjątkowe doświadczenie. Jest to niesamowicie komfortowy, mocny i efektowny pojazd, który sprawia, że podróżowanie w grupie to przyjemność na otwartej drodze. Silnik z łatwością radzi sobie z dramatycznymi zmianami wysokości na Teide, a masywne okna zapewniają niezrównane widoki na różnorodne krajobrazy wyspy. Musisz jednak być przygotowany na realia prowadzenia dużego vana na małej wyspie. Będziesz potrzebować pewnej ręki na serpentynach Masca i dużo cierpliwości podczas szukania parkingu w Costa Adeje. Jeśli cenisz przestrzeń i komfort ponad wszystko i trzymasz się głównie szerszych dróg, Staria jest fantastycznym towarzyszem Twojej przygody na Teneryfie.

Gdzie zarezerwować Hyundai Staria na Teneryfie

Jeśli ten pojazd brzmi jak coś dla Ciebie, możesz bezpośrednio sprawdzić daty i ceny wynajmu Hyundai Staria na Teneryfie. Wolisz najpierw porównać? Przeglądaj wszystkie wynajmy Hyundai na Teneryfie, wynajem vanów i minivanów na Teneryfie, wynajem samochodów na Teneryfie.