Audi Q3: Test jazdy po drogach Teneryfy

Teneryfa to wyspa, która stawia wysokie wymagania każdemu pojazdowi, którym zdecydujesz się po niej poruszać. W ciągu jednego dnia możesz przejechać z doskonale utwardzonych autostrad nadmorskich do starożytnych wulkanicznych wzniesień, a następnie zanurzyć się w gęstych, spowitych mgłą górskich lasach. Chcieliśmy dokładnie sprawdzić, jak kompaktowy SUV klasy premium radzi sobie w tym zróżnicowanym środowisku, dlatego odebraliśmy kluczyki do Audi Q3 i spędziliśmy kilka dni, pokonując absolutnie najlepsze i najgorsze drogi, jakie wyspa ma do zaoferowania.

Nie ograniczaliśmy się tylko do łatwych tras. Wjechaliśmy Q3 na najwyżej położone utwardzone drogi w Hiszpanii, pokonaliśmy słynne i budzące respekt krawędzie klifów w zachodnich górach oraz zmierzyliśmy się z codzienną rzeczywistością parkowania w ruchliwych kurortach turystycznych. Jeśli zastanawiasz się, czy to odpowiedni samochód na Twoją nadchodzącą podróż, oto nasze szczere, z pierwszej ręki doświadczenie, jak Audi Q3 sprawdza się podczas jazdy po Teneryfie.

Jak jeździ po drogach Teneryfy

Nasza podróż rozpoczęła się na autostradzie TF-1 wzdłuż południowego wybrzeża. Droga ta charakteryzuje się długimi, szybkimi zakrętami i ogólnie doskonałą nawierzchnią, choć bywa ruchliwa z powodu ruchu lotniskowego i ciężarówek dostawczych. Tutaj Audi Q3 czuje się całkowicie w swoim żywiole. Kabina jest niezwykle cicha, skutecznie tłumiąc szum wiatru, który zazwyczaj wieje znad Oceanu Atlantyckiego. Zawieszenie z łatwością pochłania sporadyczne nierówności dylatacyjne, sprawiając, że jazda z lotniska do południowych kurortów jest całkowicie bezwysiłkowa.

Rzeczy stają się znacznie ciekawsze, gdy zjeżdżasz z autostrady na TF-21, główną trasę wiodącą na górę Teide. Ta droga prowadzi z poziomu morza na wysokość 2100 metrów na zaskakująco krótkim dystansie. W miarę wspinania się przez sosnowe lasy Vilaflor, powietrze staje się zauważalnie rzadsze, a temperatura gwałtownie spada. Obserwowaliśmy, jak termometr samochodowy spadał z przyjemnych 25 stopni na wybrzeżu do zaledwie 8 stopni w pobliżu stacji kolejki linowej. Q3 w ogóle nie wydawało się przejmować wysokością. Turbodoładowany silnik zapewniał stały moment obrotowy, wyciągając nas ze stromych, podjazdowych serpentyn bez zadyszki. Układ kierowniczy jest lekki, ale precyzyjny, co sprawia, że prowadzenie samochodu przez ciągłe zakręty w kształcie litery S jest całkiem przyjemne.

Jednak prawdziwy test naszych nerwów nastąpił na drodze TF-436 do Masca. Ta droga słynie z niezwykle wąskich serpentyn na klifach i ślepych zakrętów. Małe samochody mają tu zazwyczaj przewagę, ponieważ pasy są ledwo wystarczająco szerokie, aby minęły się dwa pojazdy. Audi Q3 to kompaktowy SUV, ale nadal wydaje się dość szerokie, gdy patrzysz na przód nadjeżdżającego lokalnego autobusu. Musieliśmy w dużym stopniu polegać na czujnikach parkowania i małym promieniu skrętu, aby pokonać najostrzejsze zakręty. Zdecydowanie czuje się szerokość samochodu na TF-436, a my odetchnęliśmy z ulgą, gdy tylko pokonaliśmy najbardziej strome odcinki.

Na koniec zabraliśmy Q3 na leśne drogi Anaga na północy. Ten region stanowi wyraźny kontrast do suchego południa. Drogi są tu wilgotne, kręte i często mgliste, wijące się przez starożytne lasy wawrzynowe. Całoroczna przyczepność Q3 była niezwykle uspokajająca na mokrym asfalcie. Samochód czuł się pewnie i bezpiecznie, nawet gdy widoczność spadła do zaledwie kilku metrów w gęstej chmurze. Przewidywalne hamulce i wyważone podwozie oznaczały, że mogliśmy utrzymywać płynne, stałe tempo przez niekończące się zakręty, nie niepokojąc naszych pasażerów.

Gdzie ten samochód błyszczy (a gdzie nie)

Audi Q3 naprawdę błyszczy, jeśli chodzi o pokonywanie długich dystansów w absolutnym komforcie. Fotele są wspierające, klimatyzacja z łatwością radzi sobie z intensywnym południowym słońcem, a jakość jazdy jest doskonała na większości dróg wyspy. To fantastyczny krążownik, który izoluje Cię od zmęczenia jazdą. Silnik zapewnia mnóstwo mocy do wyprzedzania na TF-1, a skrzynia biegów jest płynna i responsywna, gdy trzeba zredukować bieg na stromym podjeździe górskim.

Nieco mniej błyszczy w najbardziej ekstremalnych, wąskich środowiskach. Chociaż jest mniejsze niż Q5 czy Q7, Q3 to nadal stosunkowo masywny pojazd. Na TF-436 do Masca, żałowaliśmy, że nie jedziemy czymś nieco węższym. Wysoka linia maski oznacza również, że dokładne określenie położenia lewego przedniego koła na ciasnym górskim urwisku wymaga pewnych domysłów. Ponadto, zawieszenie, choć niezwykle komfortowe, skłania się nieco bardziej ku luksusowi niż sportowemu charakterowi. Jeśli mocno wciśniesz gaz na ciasnych zakrętach TF-21, zauważysz lekkie przechylenie nadwozia, przypominające, że jesteś w SUV-ie, a nie w nisko zawieszonym hatchbacku.

Praktyczne uwagi

Jeśli zatrzymujesz się w popularnych południowych rejonach, takich jak Los Cristianos, Costa Adeje czy Playa de las Americas, parkowanie jest czymś, co musisz wziąć pod uwagę. Ulice kurortów są notorycznie zatłoczone, a znalezienie miejsca może być codziennym wyzwaniem. Q3 mieści się w standardowych europejskich miejscach parkingowych, ale ciasne podziemne garaże hotelowe wymagają nieco ostrożności. Zwróć szczególną uwagę na niebieskie linie parkometrów na ulicach, ponieważ strażnicy miejscy są bardzo aktywni w tych turystycznych miejscach. Na szczęście kamera cofania i czujniki parkowania w Q3 eliminują stres związany z parkowaniem równoległym na zatłoczonych alejach.

Zużycie paliwa było przyzwoite, biorąc pod uwagę wymagający teren. Wspinaczka na górę o wysokości 2100 metrów naturalnie opróżni zbiornik szybciej niż jazda po płaskiej drodze, ale Q3 osiągnęło bardzo rozsądny wynik na naszej mieszanej trasie. Stacje benzynowe są liczne wzdłuż TF-1 i w większych miastach, ale upewnij się, że masz wystarczająco paliwa, zanim wyruszysz w góry Anaga lub park wiejski Teno, ponieważ stacje są bardzo rzadkie na tych chronionych obszarach.

Przestrzeń bagażowa to kolejna mocna strona. Bagażnik z łatwością pomieścił dwie duże walizki i kilka miękkich toreb, z miejscem na nasze buty trekkingowe i kurtki. Jeździliśmy wersją Automatyczna, 2.0 L, 5 miejsc, a automatyczna skrzynia biegów była ogromną zaletą. Ciągłe ręczne zmienianie biegów na setkach serpentyn wspinających się na górę Teide byłoby wyczerpujące. Automatyczna skrzynia biegów pozwoliła nam trzymać obie ręce na kierownicy i całkowicie skupić się na drodze oraz spektakularnych wulkanicznych krajobrazach.

Werdykt

Audi Q3 to bardzo zdolny i komfortowy towarzysz do odkrywania Teneryfy. Pochłania kilometry na autostradach wybrzeża z wyrafinowaniem klasy premium i bez wysiłku pokonuje strome, wysokogórskie podjazdy na górę Teide. Jego pewne prowadzenie budzi zaufanie na wilgotnych, krętych drogach lasu Anaga. Chociaż jego szerokość może sprawić, że bardzo wąskie drogi klifowe Masca wydają się nieco onieśmielające, ogólna równowaga przestrzeni, mocy i komfortu czyni go doskonałym wyborem dla par lub małych rodzin, które chcą zwiedzić całą wyspę w dobrym stylu. Jeśli planujesz spędzić większość czasu na eksploracji gór i rejsach po wybrzeżach, zamiast przeciskać się przez najwęższe uliczki wioskowe, Q3 jest doskonałym pojazdem do tego zadania.

Gdzie zarezerwować Audi Q3 na Teneryfie

Jeśli ten samochód brzmi jak coś dla Ciebie, możesz sprawdzić daty i ceny wynajmu Audi Q3 na Teneryfie bezpośrednio. Wolisz najpierw porównać? Przejrzyj wszystkie wypożyczalnie Audi na Teneryfie, wynajem SUV-ów na Teneryfie, wynajem samochodów na Teneryfie.