Test jazdy Audi E-Tron S na Teneryfie

Teneryfa to wyspa uderzających skrajności i dramatycznych krajobrazów. Możesz zacząć poranek w skąpanym słońcem nadmorskim kurorcie, otoczonym palmami i morską bryzą, by zaledwie godzinę później drżeć z zimna w rzadkim górskim powietrzu. Aby naprawdę zrozumieć, jak samochód radzi sobie w tym zróżnicowanym środowisku, trzeba nim jeździć wszędzie, od najgładszych autostrad po najbardziej wymagające wiejskie drogi. I dokładnie to zrobiliśmy z Audi E-Tron S.

Pojazdy elektryczne stają się coraz bardziej powszechne na Wyspach Kanaryjskich, ale niewiele z nich oferuje tak imponującą prezencję i osiągi trójsilnikowego napędu, jak ten ciężki luksusowy SUV. Chcieliśmy sprawdzić, czy masywny pojazd elektryczny ma sens na wyspie słynącej z wąskich, krętych przełęczy górskich, czy też lepiej sprawdza się podczas spokojnej jazdy po południowych autostradach. Spędziliśmy kilka dni, testując go w różnych warunkach, aby dać Wam jasny obraz tego, jak naprawdę wygląda prowadzenie tej maszyny po Teneryfie.

Jak jeździ po drogach Teneryfy

Rozpoczynając podróż autostradą TF-1 wzdłuż południowego wybrzeża, E-Tron S czuje się całkowicie w swoim żywiole. Długie, szybkie zakręty między lotniskiem a głównymi kurortami są gładkie, a kabina pozostaje niezwykle cicha nawet przy prędkościach autostradowych. Ciężki akumulator utrzymuje samochód stabilnie nawet przy bocznych wiatrach, co sprawia, że jazda wzdłuż wybrzeża jest całkowicie bezwysiłkowa i relaksująca.

Skręcając w głąb lądu, wjechaliśmy drogą TF-21 w kierunku góry Teide. Gdy osiągnęliśmy wysokość 2100 metrów, temperatura znacznie spadła, a krajobraz zmienił się w jałowy krater wulkaniczny. Silniki spalinowe często mają problemy w rzadkim powietrzu, tracąc zauważalną część swojej mocy, gdy brakuje im tlenu. Silniki elektryczne w Audi natomiast w ogóle nie przejmują się poziomem tlenu. Dostarczanie mocy pozostało natychmiastowe i energiczne przez całą drogę pod górę. Jechaliśmy wersją Automatyczną, 370 kWt, 5 miejsc, a ogromny moment obrotowy z łatwością wyciągał ciężki pojazd z ostrych zakrętów typu “agrafka” bez ani chwili wahania.

Jednakże, wrażenia z jazdy drastycznie zmieniły się, gdy wjechaliśmy na drogę TF-436 prowadzącą do Masca. Droga ta słynie z niezwykle wąskich zakrętów typu “agrafka” na klifach i ślepych zakrętów wykutych bezpośrednio w skale. Tutaj małe samochody zdecydowanie mają przewagę. E-Tron S jest szeroki. Bardzo szeroki. Musieliśmy wstrzymywać oddech i ostrożnie mijać nadjeżdżające autobusy, mając zaledwie centymetry luzu po obu stronach. Precyzyjne sterowanie pomaga precyzyjnie ustawić opony, ale po prostu nie da się zmniejszyć fizycznych wymiarów samochodu.

Leśne drogi Anaga na północy stanowiły kolejne wyzwanie dla podwozia. Trasy te są często wilgotne, kręte i często pokryte gęstą, chłodną mgłą, która ogranicza widoczność. System napędu na wszystkie koła Quattro spisał się tu znakomicie, zapewniając doskonałą przyczepność na śliskim asfalcie pokrytym opadłymi liśćmi i igłami sosnowymi. Trójsilnikowy układ rozkłada moment obrotowy na tylną oś, co pomaga przepchnąć dużego SUV-a przez ciasne zakręty znacznie lepiej, niż można by się spodziewać po samochodzie o tak dużej masie.

Gdzie ten samochód błyszczy (a gdzie nie)

Audi E-Tron S naprawdę błyszczy jako luksusowy grand tourer. Jeśli Twój plan podróży obejmuje rejs między ekskluzywnymi restauracjami, wizytę przy kolejce linowej na Teide i podziwianie malowniczych tras przybrzeżnych, to jest to wspaniałe miejsce do spędzania czasu. Adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne pochłania najgorsze nierówności nawierzchni, spotykane na niektórych starszych wiejskich drogach, izolując kabinę od ostrych uderzeń. Co więcej, natychmiastowe przyspieszenie sprawia, że wyprzedzanie wolnego ruchu turystycznego na szerokich odcinkach TF-1 jest całkowicie bezstresowe.

Nie błyszczy natomiast w ciasnych, historycznych miejscach i starych centrach wiosek. Sama szerokość samochodu sprawia, że poruszanie się po tych obszarach jest stresującym doświadczeniem, wymagającym ciągłej uwagi. Jeśli planujesz spędzić cały czas na eksploracji odległych, jednopasmowych dróg Parku Wiejskiego Teno, będziesz odczuwać rozmiar tego pojazdu w każdej sekundzie podróży. Jest to również bardzo ciężki samochód. Chociaż hamulce są masywne, a hamowanie rekuperacyjne wykonuje dużą część pracy na długich zjazdach, zawsze jesteś świadomy ogromnej masy, którą próbujesz spowolnić przed wejściem w ciasny zakręt typu “agrafka”.

Praktyczne uwagi

Parkowanie na ruchliwych ulicach południowych kurortów, takich jak Los Cristianos, Costa Adeje i Playa de las Americas, może być sporym wyzwaniem w godzinach szczytu. Niebieskie linie oznaczają płatne strefy parkowania na ulicy, a znalezienie miejsca wystarczająco dużego, aby pomieścić E-Tron S, często wymaga kilkukrotnego okrążenia bloku. Prawdopodobnie będziesz mocno polegać na systemie kamer 360 stopni i czujnikach parkowania, aby wcisnąć się w standardowe miejsca, nie uszkadzając dużych felg aluminiowych. Zdecydowanie zalecamy korzystanie z podziemnych parkingów podczas odwiedzania kurortów, choć należy uważać na ciasne rampy wjazdowe i wąskie betonowe filary.

Infrastruktura ładowania na Teneryfie poprawia się z roku na rok. Szybkie ładowarki są dostępne w pobliżu głównych centrów handlowych i w różnych punktach wzdłuż TF-1. Jednak agresywna jazda po stromych zboczach góry Teide szybciej rozładuje baterię, niż można by się spodziewać. Dobra wiadomość jest taka, że odzyskasz znaczną część tej energii dzięki hamowaniu rekuperacyjnemu podczas długiego, płynnego zjazdu z powrotem na wybrzeże. Musisz po prostu starannie planować dłuższe podróże i upewnić się, że masz zaplanowany postój na ładowanie, jeśli zamierzasz przejechać całą wyspę i wrócić w ciągu jednego dnia.

Przestrzeń bagażowa jest obszerna i bardzo praktyczna. Bagażnik z łatwością pomieści cztery duże walizki, co czyni go idealnym dla rodziny lub grupy przyjaciół przylatujących na lotnisko Tenerife South Airport. Pasuje kierowcom, którzy stawiają na absolutny komfort, przestronność wnętrza i bezwysiłkową moc, a nie na zwinne prowadzenie, i którym nie przeszkadza manewrowanie większym pojazdem w sporadycznie ciasnych miejscach.

Werdykt

Audi E-Tron S to cud techniki, który zamienia strome, wymagające drogi Teneryfy w płynną, bezwysiłkową jazdę. Jego całkowita odporność na zmiany wysokości i pewna przyczepność w wilgotnych górach Anaga czynią go bardzo sprawnym towarzyszem do odkrywania różnorodnych mikroklimatów wyspy. Musisz po prostu zaakceptować, że jego znaczna szerokość sprawi, że najwęższe drogi do Masca będą raczej powolnym, ostrożnym manewrowaniem niż dynamiczną jazdą. Jeśli czujesz się komfortowo, prowadząc duży pojazd i chcesz doświadczyć wyspy w najwyższej ciszy i komforcie, to jest to fantastyczny wybór na niezapomnianą podróż po Teneryfie.

Gdzie zarezerwować Audi E-Tron S na Teneryfie

Jeśli ten samochód brzmi jak coś dla Ciebie, możesz bezpośrednio sprawdzić daty i ceny wynajmu Audi E-Tron S na Teneryfie. Wolisz najpierw porównać? Przejrzyj wszystkie wypożyczalnie Audi na Teneryfie, wynajem samochodów elektrycznych na Teneryfie, wynajem samochodów na Teneryfie.