BMW Z4 Teneryfa: Recenzja jazdy, testowane na prawdziwych drogach

Kiedy lądujesz na Teneryfie, natychmiast pojawia się chęć, by opuścić dach i ruszyć w drogę. Wyspa oferuje ogromną różnorodność mikroklimatów i typów dróg, co czyni ją doskonałym poligonem doświadczalnym dla roadstera z napędem na tylne koła. Chcieliśmy sprawdzić, czy nowoczesne Z4 to tylko krążownik bulwarowy, czy też potrafi poradzić sobie z wymagającą wulkaniczną topografią Wysp Kanaryjskich.

Spędziliśmy kilka dni, jeżdżąc tym dokładnie modelem po całej wyspie. Od skąpanych w słońcu południowych autostrad po mgliste północne lasy, poddaliśmy go próbom, aby dać Ci jasny obraz tego, jak naprawdę jeździ się tutaj. Jeśli zastanawiasz się, czy to odpowiedni samochód na Twój wakacyjny plan podróży, oto jak dokładnie spisuje się na prawdziwym teneryfskim asfalcie.

Jak jeździ się nim po drogach Teneryfy

Wyjeżdżając z lotniska, autostrada TF-1 wzdłuż południowego wybrzeża oferuje długie, szybkie zakręty, które natychmiast wprawiają w relaks. Tutaj Z4 sprawia wrażenie niezwykle stabilnego i dopracowanego. Przy opuszczonym dachu i zamontowanym deflektorze wiatru, turbulencje w kabinie są minimalne, nawet przy prędkościach autostradowych. Zawieszenie dobrze pochłania dylatacje, co czyni go zaskakująco komfortowym samochodem na długie trasy. Możesz swobodnie mijać nadmorskie miejscowości, ciesząc się jednocześnie swobodną rozmową z pasażerem.

Skręcając w głąb lądu i w górę na TF-21, wspinając się na górę Teide, otoczenie szybko się zmienia. Wspinasz się na 2100 metrów nad poziomem morza. Powietrze staje się zauważalnie rzadsze, a temperatura znacznie spada, gdy wjeżdżasz przez lasy sosnowe. Z pewnością będziesz chciał włączyć podgrzewane fotele i klimatyzację, jeśli zdecydujesz się jechać z otwartym dachem. Mocne 3,0-litrowe automatyczne BMW Z4 radzi sobie z wysokością bez najmniejszego wysiłku. Doładowanie oznacza, że silnik nie łapie powietrza, jak to miało miejsce w starszych samochodach wolnossących na tej górze. Skrzynia biegów zmienia biegi ostro na stromych podjazdach, utrzymując Cię w optymalnym zakresie obrotów, gdy pokonujesz szerokie zakręty prowadzące do księżycowego krajobrazu parku narodowego.

Gdzie ten samochód błyszczy (a gdzie nie)

Z4 jest absolutnie w swoim żywiole na leśnych drogach Anaga na północy. Drogi te są wilgotne, kręte i często mgliste. Równowaga napędu na tylne koła sprawia, że przejeżdżanie przez te zielone baldachimy to czysta przyjemność. Układ kierowniczy jest bezpośredni, a podwozie dobrze się komunikuje, dając pewność siebie nawet, gdy asfalt jest śliski od porannej mgły. Możesz poczuć, jak rozkład masy działa na Twoją korzyść, gdy pokonujesz zakręty o średniej prędkości.

Jednakże, nie jest idealny wszędzie. Musisz być ze sobą szczery, jeśli chodzi o to, gdzie planujesz jeździć. Weźmy na przykład drogę TF-436 do Masca. Są to niezwykle wąskie serpentyny klifowe, gdzie małe samochody mają wyraźną przewagę. Z4 ma długą maskę i stosunkowo szeroki rozstaw kół. Poruszanie się po tych ślepych zakrętach z nadjeżdżającymi autobusami turystycznymi może być bardzo stresującym doświadczeniem. Siedzisz nisko w samochodzie, co ogranicza widoczność do przodu nad stromymi zboczami. Jeśli Twój plan podróży obejmuje wiele odległych, jednopasmowych górskich wiosek, będziesz musiał jechać z najwyższą ostrożnością i być przygotowanym na cofanie, aby przepuścić szerszy ruch.

Praktyczne uwagi

Na poziomie morza, prawdopodobnie spędzisz czas na ulicach kurortów Los Cristianos, Costa Adeje i Playa de las Americas. Poruszanie się po tych ruchliwych obszarach wymaga cierpliwości. Napotkasz ciasne miejsca parkingowe i obawiane parkometry z niebieskimi liniami. Na szczęście czujniki parkowania i kamery są doskonałe, ale nadal musisz uważać na długie drzwi, wjeżdżając na miejsce obok betonowego słupa. Promień skrętu jest rozsądny, ale niski prześwit oznacza, że musisz bardzo powoli pokonywać progi zwalniające w obszarach kurortowych, aby uniknąć zarysowania przedniego splittera.

Przestrzeń bagażowa zawsze stanowi problem w kabriolecie, ale Z4 radzi sobie z tym dobrze. Ponieważ wykorzystuje składany miękki dach zamiast masywnego twardego dachu, przestrzeń bagażowa pozostaje taka sama, niezależnie od tego, czy dach jest podniesiony, czy opuszczony. Możesz wygodnie zmieścić dwie standardowe torby podręczne i kilka miękkich plecaków. Jeśli zabierasz duże, twarde walizki, będziesz miał problem. Zużycie paliwa jest zaskakująco przyzwoite, jeśli zostawisz go w trybie komfortowym na TF-1, ale spodziewaj się znacznego spadku, gdy będziesz wspinać się po stromych podjazdach TF-21.

Werdykt

BMW Z4 to bardzo sprawny i przyjemny sposób na zwiedzanie Teneryfy. Oferuje doskonałe połączenie komfortu na nadmorskich autostradach i dynamicznych możliwości na szerokich górskich przełęczach. Chociaż szeroki rozstaw sprawia, że najwęższe drogi klifowe, takie jak Masca, są nieco uciążliwe, ogólne wrażenie z jazdy sportowym samochodem z otwartym dachem przez zróżnicowane klimaty tej wyspy jest trudne do pobicia. Pasuje parom podróżującym z lekkim bagażem, które chcą, aby podróż była równie niezapomniana jak cel.

Gdzie zarezerwować BMW Z4 na Teneryfie

Jeśli ten samochód brzmi jak coś dla Ciebie, możesz sprawdzić daty i ceny wynajmu BMW Z4 na Teneryfie bezpośrednio. Wolisz najpierw porównać? Przeglądaj wszystkie wynajmy BMW na Teneryfie, wynajem samochodów kabrioletów na Teneryfie, wynajem samochodów na Teneryfie.