Recenzja jazdy Mazdą MX-5 Cabrio 2.0 na Teneryfie

Teneryfa to wyspa dramatycznych kontrastów, oferująca wszystko, od nasłonecznionych autostrad wybrzeża po mgliste górskie podjazdy, w ciągu zaledwie godziny jazdy. Chcieliśmy sprawdzić, jak klasyczny lekki samochód sportowy radzi sobie z tym zróżnicowanym terenem. Aby się o tym przekonać, zabraliśmy Mazdę MX-5 Cabrio 2.0 na kompleksową przejażdżkę po wyspie, testując ją na najbardziej wymagających trasach, jakie udało nam się znaleźć.

MX-5 ma reputację samochodu dającego czystą radość z jazdy, jednak poruszanie się po wulkanicznej wyspie wymaga czegoś więcej niż tylko dobrego wyważenia na torze. Poddaliśmy samochód stromym podjazdom, ciasnym, ostrym zakrętom na klifach i zatłoczonym ulicom popularnych miejscowości wypoczynkowych. Oto nasza szczera ocena, jak naprawdę wygląda jazda tym roadsterem na Teneryfie.

Jak się nim jeździ po drogach Teneryfy

Rozpoczęliśmy naszą podróż autostradą TF-1 wzdłuż południowego wybrzeża. Droga ta charakteryzuje się długimi, szybkimi łukami i dużym natężeniem ruchu. Przy otwartym dachu, silnik 2.0-litrowy zapewnia więcej niż wystarczającą moc do bezpiecznego włączania się do ruchu i wyprzedzania wolniejszych pojazdów. Hałas wiatru jest zauważalny przy prędkościach autostradowych, jednak kabina pozostaje zaskakująco cicha, jeśli szyby są podniesione. Zawieszenie dobrze pochłania nierówności nawierzchni, czyniąc przejazd przez południową część wyspy komfortowym, a nie męczącym.

Sprawy stają się znacznie ciekawsze, kiedy skręcisz w głąb lądu na TF-21, wspinając się w kierunku góry Teide. W miarę wzrostu wysokości do 2100 metrów, powietrze staje się zauważalnie rzadsze, a temperatura gwałtownie spada. Musieliśmy podnieść szyby i włączyć ogrzewanie, aby móc jechać z otwartym dachem. Wolnossący silnik traci niewielką część swojej mocy w rzadkim powietrzu, ale za to podwozie ożywa. Układ kierowniczy jest niezwykle precyzyjny, pozwalając precyzyjnie umieścić przednie koła tam, gdzie chcesz, na szerokich górskich zakrętach. Zawieszenie utrzymuje samochód stabilnie, a szybka reakcja przepustnicy pomaga wyjść z zakrętów. Jeśli wolisz samodzielnie zmieniać biegi, aby utrzymać wysokie obroty, wariant manualny 2.0 L, 2 miejsca to absolutna przyjemność na tym podjeździe.

Prawdziwy test MX-5 nastąpił na drodze TF-436 prowadzącej do Masca. Droga ta jest słynąca z niezwykle wąskich, ostrych zakrętów na klifach i ślepych zaułków. Tutaj niewielkie rozmiary Mazdy to ogromna zaleta. Podczas gdy kierowcy dużych SUV-ów muszą cofać, aby przepuścić nadjeżdżające autobusy, MX-5 z łatwością przeciska się przez luki. Mały promień skrętu i doskonała widoczność nad niską maską sprawiają, że pokonywanie stromych, wymagających pierwszego biegu serpentyn jest znacznie mniej stresujące niż w szerszym pojeździe. Dla tych, którzy preferują nieco łagodniejsze oddawanie mocy na tych trudnych drogach, model manualny 1.5 L, 2 miejsca również jest bardzo sprawny, choć doceniliśmy dodatkowy moment obrotowy większego silnika na najbardziej stromych podjazdach.

Na koniec zabraliśmy samochód na leśne drogi Anaga na północy. Trasy te są często wilgotne, kręte i mgliste, wymagające szacunku od każdego kierowcy. Napęd na tylne koła MX-5 wymaga delikatnej prawej stopy na mokrych liściach, ale informacja zwrotna z kierownicy dokładnie mówi, ile przyczepności jest dostępne. Krótki rozstaw osi pozwala mu obracać się wokół ciasnych zakrętów, a doskonałe reflektory przebijają się przez nagłe mgły, które nadciągają znad Atlantyku. To wciągające doświadczenie, którego samochód z zamkniętym dachem po prostu nie jest w stanie odtworzyć.

Gdzie ten samochód błyszczy (a gdzie nie)

Ten samochód najjaśniej błyszczy na krętych, wymagających drogach, które charakteryzują wnętrze Teneryfy. Lekka konstrukcja oznacza, że chętnie zmienia kierunek, a hamulce nigdy nie wydają się przeciążone, nawet na długich zjazdach z Teide. Zmienia zwykłą jazdę w niezapomniane wydarzenie. Czujesz się połączony z otoczeniem, czując zapach lasów sosnowych i zmiany temperatury wraz ze zmianą wysokości.

Musimy jednak być szczerzy co do jego wad. MX-5 nie jest samochodem typu grand tourer. Jeśli Twój plan podróży obejmuje spędzanie godzin na autostradzie TF-1, hałas drogowy i twarde zawieszenie mogą stać się męczące. Kabina jest ciasna, co jest świetne dla dynamiki jazdy, ale mniej idealne, jeśli jesteś szczególnie wysoki. Ponadto, niska pozycja siedząca oznacza, że Twój widok jest często blokowany przez betonowe bariery na autostradzie, a Ty będziesz patrzeć na klamki drzwi mijających SUV-ów.

Praktyczne uwagi

Jazda w rejonach turystycznych Los Cristianos, Costa Adeje i Playa de las Americas wiąże się z własnym zestawem wyzwań. Ulice są ruchliwe, a parkowanie jest notorycznie trudne. Kompaktowe wymiary MX-5 są tutaj wybawieniem. Z łatwością wjechaliśmy w miejsca parkingowe równoległe, które większe samochody wynajmowane musiały opuścić. Poruszanie się po wąskich, jednokierunkowych ulicach w pobliżu plaż jest proste, gdy dokładnie wiesz, gdzie znajdują się rogi Twojego samochodu. Pamiętaj tylko o parkometrach z niebieskimi liniami, ponieważ egzekwowanie przepisów parkingowych w kurortach jest surowe i skuteczne. Jeśli chcesz uniknąć używania sprzęgła w ruchu miejskim z częstymi zatrzymaniami, możesz rozważyć wersję automatyczną 2.0 L, 2 miejsca, która sprawia, że jazda po mieście jest bezproblemowa.

Zużycie paliwa jest zaskakująco dobre jak na samochód sportowy, pod warunkiem, że nie kręcisz go ciągle do czerwonej linii na drugim biegu. Stacje benzynowe są liczne wzdłuż wybrzeża, ale stają się rzadkością w górach. Zdecydowanie zalecamy zatankowanie w Vilaflor lub Santiago del Teide przed wyruszeniem na trasy wysokogórskie.

Przestrzeń bagażowa to najbardziej znaczące praktyczne ograniczenie. Bagażnik jest mały i ma nieregularny kształt. Pomieści dwie miękkie torby weekendowe lub kilka plecaków, ale duża twarda walizka po prostu się nie zmieści. Ten samochód pasuje parom lub podróżującym samotnie, którzy pakują się lekko i stawiają doświadczenie z jazdy ponad użyteczność.

Werdykt

Mazda MX-5 Cabrio 2.0 nie jest najbardziej praktycznym samochodem, jakim można jeździć na Teneryfie, ale bez wątpienia jest jednym z najbardziej satysfakcjonujących. Zmienia wyspę w plac zabaw, czyniąc każdą podróż z nadmorskich kurortów na wulkaniczne szczyty wydarzeniem, na które warto czekać. Wąskie drogi Masca i szerokie zakręty Teide sprawiają wrażenie, jakby zostały wybrukowane specjalnie dla tego samochodu. Jeśli możesz pogodzić się z ograniczoną przestrzenią bagażową i ciasną kabiną, oferuje niezapomniany sposób na odkrywanie różnorodnych krajobrazów Teneryfy.

Gdzie zarezerwować Mazdę MX-5 Cabrio 2.0 na Teneryfie

Jeśli to brzmi jak Twój rodzaj jazdy, możesz bezpośrednio sprawdzić daty i ceny wynajmu Mazdy MX-5 Cabrio 2.0 na Teneryfie. Wolisz najpierw porównać? Przeglądaj wszystkie wynajmy Mazdy na Teneryfie, wynajem kabrioletów na Teneryfie, wynajem samochodów na Teneryfie.