Recenzja jazdy Audi A1 na Teneryfie: Teide, Masca i nie tylko

Kiedy przybywasz na wyspę tak zróżnicowaną geograficznie jak Teneryfa, wybór odpowiedniego samochodu to sztuka kompromisu. Potrzebujesz czegoś wystarczająco wygodnego na długie odcinki autostrad, a jednocześnie małego i zwinnego, by poradzić sobie na starych wiejskich drogach, które pierwotnie budowano dla osłów. Chcieliśmy sprawdzić, czy kompaktowy hatchback klasy premium naprawdę sprosta wszystkim wyzwaniom, jakie ten wulkaniczny krajobraz stawia przed kierowcą. Dlatego spędziliśmy tydzień, testując Audi A1 na całej wyspie.

Nie ograniczaliśmy się tylko do łatwych tras przybrzeżnych. Zabraliśmy ten samochód z wilgotnego, słonego powietrza południowych plaż aż po mroźną, rzadką atmosferę najwyższego szczytu Hiszpanii. Przemierzaliśmy gęste lasy, strome urwiska i chaotyczne sytuacje parkingowe w ruchliwych kurortach turystycznych. Oto dokładnie, czego możesz się spodziewać, jeśli zdecydujesz się na Audi A1 podczas swojej podróży na Teneryfę.

Jak się nim jeździ po drogach Teneryfy

Nasza podróż rozpoczęła się na autostradzie TF-1, głównej arterii biegnącej wzdłuż południowego wybrzeża. Droga ta charakteryzuje się długimi, szybkimi zakrętami i silnymi bocznymi wiatrami wiejącymi znad Oceanu Atlantyckiego. Jak na mały samochód, Audi A1 czuje się tu niezwykle pewnie. Zawieszenie jest twarde, ale wyrozumiałe, dobrze pochłaniając dylatacje, jednocześnie minimalizując hałas wiatru. Można komfortowo podróżować z prędkością 120 km/h, nie czując, że samochód pracuje zbyt ciężko, co jest częstą skargą w przypadku tańszych subkompaktów.

Prawdziwy test rozpoczął się, gdy zjechaliśmy z autostrady i zaczęliśmy wspinaczkę po TF-21 w kierunku góry Teide. Droga ta prowadzi z poziomu morza na wysokość ponad 2100 metrów na zaskakująco krótkim dystansie. Wraz ze wzrostem wysokości powietrze staje się zauważalnie rzadsze, a temperatura gwałtownie spada. Prowadząc nasze manualne Audi A1 1.4 litra, musieliśmy intensywnie pracować skrzynią biegów, aby utrzymać wysokie obroty. Silniki wolnossące tracą moc w rzadkim powietrzu, ale doładowanie w A1 sprawiło, że radził sobie wyjątkowo dobrze. Czuć niewielki spadek mocy w pobliżu kaldery, ale trzeci bieg pozostaje najlepszym przyjacielem do utrzymania impetu na szerokich, wulkanicznych zakrętach.

Następnie udaliśmy się na osławioną drogę TF-436, zjeżdżającą do Masca. Jeśli szukałeś informacji o jeździe na Teneryfie, wiesz, że ta droga wymaga szacunku. To wstęga asfaltu rozciągnięta nad niezwykle wąskimi serpentynami na klifach, z niewidocznymi zakrętami i stromymi podjazdami. To właśnie tutaj małe samochody mają ogromną przewagę. Krótki rozstaw osi Audi A1 pozwolił nam pokonywać najciaśniejsze zakręty bez konieczności wykonywania manewrów na trzy razy, co często spotyka kierowców dużych SUV-ów. Układ kierowniczy jest lekki przy niskich prędkościach, co sprawia, że szybkie zmiany kierunku są bezproblemowe, a hamulce nie wykazywały żadnych oznak osłabienia pomimo ciągłego hamowania na zjazdach.

Spędziliśmy również dzień, eksplorując leśne drogi Anaga na północy. Ten region stanowi ostry kontrast do suchego południa. Często jest tu mgliście, wilgotno i niezwykle kręto. Asfalt jest tu często pokryty mokrymi liśćmi i igłami sosnowymi. Napęd na przednie koła A1, w połączeniu z precyzyjnym układem kierowniczym, zapewniał doskonałe wyczucie. Zawsze dokładnie wiedzieliśmy, ile przyczepności mieliśmy na wilgotnych nawierzchniach. To prawdziwa przyjemność przemierzać starożytne lasy wawrzynowe, pędząc od zakrętu do zakrętu z pełną pewnością.

Gdzie ten samochód błyszczy (a gdzie nie)

Audi A1 błyszczy najjaśniej, gdy drogi stają się węższe. Niezależnie od tego, czy poruszasz się po przerażająco wąskich uliczkach Masca, czy próbujesz przecisnąć się obok ciężarówki dostawczej w maleńkiej północnej wiosce, kompaktowe wymiary znacznie zmniejszają stres związany z jazdą. Jakość wnętrza to kolejny duży plus. Mimo że jest to najmniejsze Audi, materiały w kabinie sprawiają wrażenie premium, a fotele zapewniają doskonałe podparcie boczne na wszystkich tych górskich zakrętach.

Musimy jednak szczerze powiedzieć o jego wadach. Twarde zawieszenie, które sprawia, że jazda po gładkiej TF-1 i krętych górskich drogach jest tak przyjemna, może być nieco surowe na słabo utrzymanych ulicach miast. Dziury w jezdni powodują wyraźne uderzenia w kabinie. Ponadto, choć silnik działa znakomicie, manualna skrzynia biegów wymaga stałej uwagi na stromych podjazdach. Jeśli utkniesz za wolno jadącym autobusem turystycznym na stromych odcinkach TF-21, będziesz często zmieniać biegi z pierwszego na drugi. Wreszcie, przestrzeń dla pasażerów z tyłu jest ciasna. Jeśli podróżujesz z czterema wysokimi dorosłymi osobami, pasażerowie z tyłu nie będą zadowoleni z długiej jazdy na Teide.

Praktyczne uwagi

Praktyczność to kwestia mieszana, ale w większości pozytywna dla odpowiedniego typu podróżnika. Porozmawiajmy o ulicach kurortów w Los Cristianos, Costa Adeje i Playa de las Americas. Parkowanie tutaj jest notorycznie trudne. Znalezienie miejsca często oznacza wciskanie się w maleńkie luki między źle zaparkowanymi samochodami dostawczymi z wypożyczalni. A1 sprawia, że jest to niezwykle łatwe. Idealnie mieści się w standardowych miejscach oznaczonych niebieskimi liniami, a doskonała widoczność oznacza, że możesz parkować równolegle z pewnością, nawet bez polegania wyłącznie na czujnikach.

Ekonomia paliwowa to kolejny mocny punkt. Pomimo intensywnej jazdy pod górę i stania w korkach na wybrzeżu, uzyskaliśmy bardzo przyzwoite wyniki spalania. Benzyna jest stosunkowo tania na Wyspach Kanaryjskich w porównaniu do Europy kontynentalnej, ale i tak miło jest nie musieć odwiedzać stacji benzynowej co dwa dni. Bez problemu można objechać całą wyspę, włączając w to wspinaczkę na Teide, na jednym baku.

Pojemność bagażnika jest dokładnie taka, jakiej można by oczekiwać od premium supermini. Bagażnik bez problemu pomieści dwie średniej wielkości walizki i kilka miękkich plecaków. Jeśli jesteś czteroosobową rodziną z dużym, twardym bagażem, będziesz miał problem ze zmieszczeniem wszystkiego bez składania tylnego siedzenia. Z tego powodu Audi A1 najlepiej nadaje się dla podróżujących samotnie, par lub małej rodziny z małymi dziećmi, którzy pakują się lekko.

Werdykt

Jazda na Teneryfie to doświadczenie ekstremalne. Potrzebujesz samochodu, który poradzi sobie z silnymi wiatrami na wybrzeżu, mroźnymi podjazdami na dużych wysokościach i przerażająco wąskimi drogami na klifach, wszystko tego samego popołudnia. Audi A1 radzi sobie z tym zróżnicowanym środowiskiem z poziomem wyrafinowania, którego większość małych samochodów po prostu nie jest w stanie dorównać. Zapewnia zwinność potrzebną w Masca, przyczepność wymaganą w Anaga i komfort podróżowania po TF-1.

Nie jest to idealny samochód dla dużych grup ani dla tych, którzy pakują się zbyt dużo, ale dla par lub samotnych kierowców, którzy pragną poczucia premium bez obaw związanych z prowadzeniem szerokiego pojazdu na wąskich górskich przełęczach, jest to wyjątkowy wybór. Zamienia wymagające drogi Teneryfy w prawdziwie przyjemną przygodę za kierownicą.

Gdzie zarezerwować Audi A1 na Teneryfie

Jeśli to brzmi jak samochód dla Ciebie, możesz bezpośrednio sprawdzić daty i ceny wynajmu Audi A1 na Teneryfie. Wolisz najpierw porównać? Przejrzyj wszystkie wypożyczalnie Audi na Teneryfie, wynajem samochodów ekonomicznych na Teneryfie, wynajem samochodów na Teneryfie.